ما هي المهمة الرئيسية لأنبوب التبريد في نظام تبريد السيارات؟

ال أنبوب سائل التبريد يضمن أن المبرد يدور بكفاءة بين المحرك والمبرد والمكونات الأخرى في نظام تبريد السيارات ، وبالتالي الحفاظ على درجة حرارة التشغيل العادية للمحرك ومنع ارتفاع درجة الحرارة. كقناة لتدفق سائل التبريد ، يكون أنبوب التبريد مسؤولاً عن نقل سائل التبريد ذو درجة الحرارة العالية من المحرك إلى المبرد لتبديد الحرارة (من خلال الخرطوم العلوي) ، ثم إعادة السائل المبرد إلى المحرك (من خلال الخرطوم السفلي). على سبيل المثال ، عندما يعمل المحرك وتوليد درجات حرارة عالية ، يوجه الخرطوم سائل امتصاص الحرارة إلى المبرد ، ويتم إكمال التبادل الحراري بين زعانف المبرد والهواء. بالإضافة إلى ذلك ، تنقل بعض الخراطيم (مثل خراطيم السخان الأساسية) أيضًا سائل تبريد درجات الحرارة العالية إلى نظام التدفئة في السيارة لتوفير الحرارة لمقصورة الركاب.
يحتاج أنبوب التبريد إلى تحمل درجة الحرارة العالية في حجرة المحرك وضغط نظام التبريد. على سبيل المثال ، يمكن لخراطيم السيليكون تحمل درجات الحرارة حتى 177 درجة مئوية ، في حين أن خراطيم المطاط EPDM مقاومة للأوزون ومقاومة للشيخوخة. تتطلب الإضافات في سائل التبريد (مثل التجمد ، مثبطات الصدأ) وتلوث الزيت المحتمل أن تكون مادة الخرطوم مستقرة كيميائيًا. أصبح مطاط EPDM هو الخيار السائد بسبب مقاومة التآكل للمبرد. قد تتسبب الاهتزازات الناتجة عند تشغيل المحرك في توصيل الأجزاء المعدنية ، لكن مرونة الخرطوم يمكن أن تمتص الاهتزاز وتجنب التسرب أو الكسر.
يربط أنبوب المبرد المكونات الأساسية مثل المبرد ومضخة المياه والترموستات وخزان التمدد لتشكيل نظام حلقة مغلقة. قم بتوصيل منفذ مياه المحرك بأعلى المبرد لتوصيل سائل تبريد درجات الحرارة العالية. قم بتوصيل الجزء السفلي من الرادياتير بمضخة الماء لإعادة السائل المبرد إلى المحرك. تنظيم تدفق المبرد وإطلاق السائل الزائد من خلال خزان التمدد عندما يكون الضغط مرتفعًا جدًا.
من خلال التحكم في درجة حرارة المحرك ، يؤثر الخرطوم بشكل غير مباشر على كفاءة استهلاك الوقود والانبعاثات. إذا فشل الخرطوم وتسبب في تسرب سائل التبريد ، فقد يتلف المحرك مكونات رئيسية مثل كتلة الأسطوانة والمكبس بسبب ارتفاع درجة الحرارة ، أو حتى التسبب في حالات فشل خطيرة. على سبيل المثال ، عندما يتراوح أعمار الخرطوم وكسره ، يفقد المبرد بسرعة ، وقد "يسحب المحرك الأسطوانة" بسبب ارتفاع درجة الحرارة في غضون بضع دقائق.
نظرًا لأن الخرطوم عادة ما يتقدم من الداخل (يتأثر بالتآكل الكهروكيميائي للمبرد) ، يوصى باستبداله كل ما بين 4 إلى 5 سنوات أو 80،000-100000 كيلومتر ، والتحقق من الخارج بانتظام للحصول على الشقوق أو الانتفاخات أو التليين. تشمل مظاهر الصدع الشائعة تسرب سائل التبريد ، زيادة غير طبيعية في درجة حرارة المحرك ، وفشل نظام التدفئة. على سبيل المثال ، يمكن أن يتسبب تسرب في اتصال خرطوم في انخفاض مستوى سائل التبريد ، مما يؤدي إلى إنذار على لوحة الأدوات .